Rannsóknir og þróun nýrrar tegundar hitastýrðrar litíum járnfosfat rafhlöðu
Samkvæmt skýrslum hefur teymi prófessorsins Wang Chaoyang við Ríkisháskólann í Pennsylvania þróað hitastýrða litíum járnfosfat rafhlöðu (TMB), sem getur leyst tvö helstu vandamál varðandi" mílufjöldi áhyggjur" og" hleðslutími áhyggjur" nýrra orkubifreiða.
Nánar tiltekið getur litíum járn fosfat rafhlaðan endað í um það bil 250 mílur á aðeins 10 mínútna hleðslu, hefur rafhlöðuendingu meira en 2 milljón mílur og kostar alveg jafn mikið og hefðbundnar brunavélar.
Rafhlaðan uppfyllir allar þarfir stórfelldra vinsælda rafknúinna ökutækja, það er lágmarkskostnaður, enginn kvíðakostnaður, ofuröryggi, langt líf, fullt loftslag, getur hjálpað til við að ná því markmiði að gera rafknúin ökutæki í þúsundum heimila.
GG quot; Við höfum þróað rafhlöðu fyrir rafknúna ökutæki almennings á sambærilegan kostnað og brunahreyfla," sögðu vísindamennirnir. Þessi rafhlaða er ekki lengur með kvíða í mílufjölda og er á viðráðanlegu verði."
Rannsóknirnar voru birtar 18. janúar í heimsins topporkutímariti&# 39, Nature? Orka (NatureEnergy).
Samkvæmt vísindamönnunum er lykillinn að langri endingu og hraðhleðslu fyrri hitauppstreymistækni hennar, einnig þekkt sem sjálfhitunartækni (self-heaTIngtechnology).
Í stuttu máli getur það hitað rafhlöðuna fljótt í um það bil 60 ℃ áður en rafmagnsbíllinn er hlaðinn og rafhlaðan mun fljótt kólna niður í umhverfishita þegar hætt er að hlaða." Þetta mun ekki valda varma rotnun rafhlöðunnar og kemur einnig í veg fyrir alvarlegan SEI filmuvöxt."
Með því að nota þessa sjálfshitunartækni segja vísindamennirnir að hægt sé að framleiða rafhlöður með litlum tilkostnaði efnum sem jákvæðum og neikvæðum rafskautum, svo og öruggum, lágspennu raflausnum.
bakskautið er hitastöðugt litíum járnfosfat og inniheldur engin dýr lykilefni eins og kóbalt. Anóða er úr stórum grafítögnum, sem er öruggt, létt og ódýrt efni.
GG quot; Þessi rafhlaða dregur úr þyngd, rúmmáli og kostnaði," Wang sagði. Ég er' ég er ánægð að við fundum loksins rafhlöðu sem mun gagnast almennum neytendamassamarkaði. Þannig breytum við umhverfinu, ekki bara stuðlum að þróun lúxusbíla. Við getum gert rafbíla á viðráðanlegu verði fyrir alla."
